1953-1967 Evinrude జాన్సన్ 3HP లిటెట్విన్ డక్ట్విన్ ట్యూన్- UP విధానము

.

లివెట్విన్ ట్యూన్-అప్ విధానము

ఈ ప్రాజెక్ట్ కోసం మోటార్ మోడల్ 3303S సీరియల్ B XXX.

నేను ఒక బాయ్ ఉన్నప్పుడు నా తాత అదే మోడల్ మోటార్ ఉంది. నేను ఈ మోటార్ యొక్క చాలా అమితమైన జ్ఞాపకాలను కలిగి ఉన్నాను, సంవత్సరాలు గడిపేందుకు ఒకదాన్ని కోరుకున్నాను. చివరగా, ఒక స్నేహితుడు తనకు ఈ మోటర్ని ఇచ్చాడు, ఎందుకంటే అతను దానిని ఉపయోగించడానికి చాలా పాతవాడు. నా ప్రతిచర్య ద్వారా నాకు తెలుసు, అది నేను దాన్ని సరిచేస్తానని నేను చూశాను, అందువల్ల అది బాగా నడపబడుతుంది మరియు దానిని మంచి ఉపయోగంలో ఉంచుతుంది. ఈ మోటారు రెండు లేదా మూడు సంవత్సరాలు ట్యాంక్లో ఇప్పటికీ వాయువుతో నిల్వ ఉంచబడింది. పాత గ్యాస్తోనే నేను జీవితానికి సూటిగా నష్టపోతున్నాను, కానీ మంచి ట్యూన్-అప్ అవసరం అని గ్రహించాను. ఇది కార్బ్యురేటర్ నుండి గ్యాస్ను రావడం జరిగింది. నేను ఈ మోటార్ ట్యూనింగ్ పూర్తి చేసినప్పుడు, అది కొత్త ఉన్నప్పుడు అది ప్రతి బిట్ అమలు అలాగే చేస్తుంది నమ్మకం. మీరు చుట్టూ ఈ మోటార్లు కొనుగోలు చేయవచ్చు $ 5 కు $ E- బే న $ 9. చుట్టూ కొనుగోలు చేయడానికి సిద్ధంగా ఉంటే $ 150 భాగాలలో, మీరు దానిని ట్యూన్ చేయవచ్చు మరియు అది కొత్త వంటి అమలు. ట్యూన్-అప్ కోసం భాగాలు లేకుండా, నేను ఈ విధానాన్ని డాక్యుమెంట్ చేస్తాను కనుక నేను వివరించే కారణాల వల్ల ఇది ఎప్పటికీ అమలు చేయదు.

వద్ద ఉపయోగపడిందా ప్రజలు Iboats.com బోటింగ్ ఫోరంలు ఈ మోటార్ గురించి కింది సమాచారాన్ని అందించింది.

Evinrude మోడల్ 3302:
ఇయర్: 1963
HP: 3
WOT RPMS: 4000
స్థానభ్రంశం: 5.28 cu.in. = XNUM ccm
బరువు: 9 పౌండ్లు. = 34 కి.గ్రా
గేర్ నిష్పత్తి: 17: 28
స్పార్క్ ప్లగ్స్: ఛాంపియన్ J6C వద్ద gapped. "XXX" (J030J ఇకపై అందుబాటులో లేదు)
దిగువ యూనిట్ చమురు: OMC / BRP 'HiVis' లేదా సమానమైన 80 / 90W అవుట్బోర్డు గేల్కేస్ ఆయిల్ వాల్మార్ట్ నుండి మొదలైనవి.
ఇంధనం / ఆయిల్ మిక్స్: X: XXX XXX ఆక్సెన్ వాయువు TC-W24 అవుట్బోర్డు చమురు (SAE 1 గురించి మర్చిపోతే).

ప్రారంభించడానికి సమయం - మీరు ట్యాంక్ లో గ్యాస్ కలిగి ఉంటే, మీరు ముందుకు వెళ్లి మీ మోటార్ ప్రారంభించడానికి ప్రయత్నించండి ఉండవచ్చు. మీరు పూర్తి చేసినప్పుడు ఎంత మెరుగుపడిన విషయాల కోసం ఒక భావన పొందడం తప్ప ఈ విషయంలో చాలా పాయింట్ లేదు. మీరు దానిని ప్రారంభించే ముందు, చెత్తలో తక్కువ యూనిట్ నీరు పూర్తిగా నింపవచ్చు. పునఃస్థితి స్టార్టర్ పని చేస్తే మోటార్ ఎంత వేగంగా జరుగుతుందో గమనించండి. అలాగే, మోటార్ మంచి కుదింపు కలిగి ఉన్నట్లయితే గమనించండి. వారు భర్తీ చేయవలసి వస్తే చూడటానికి తాడును పర్యవేక్షిస్తారు.

నేను ఈ మోటార్ యంత్ర భాగాలను విడదీసేటప్పుడు, ఒక వస్త్రం మరియు స్ప్రే క్లీనర్తో నేను చేయగలిగే ప్రతిదాన్ని శుభ్రపరచాలని ప్లాన్ చేస్తున్నాను. ఈ కోసం అందుబాటులో అనేక ప్రత్యేక క్లీనర్ల ఉన్నాయి, కానీ నేను కేవలం కాగా కింద దొరకలేదు ఇది సాధారణ గృహ క్లీనర్ ఉపయోగించి. ఆశాజనక, నా భార్య తప్పిపోయినట్లు కనిపించక ముందు నేను దానిని తిరిగి పంపుతాను. నేను వాటిని వేరుగా తీసుకువెళ్ళేటప్పుడు ఈ భాగాలను నిర్వహించాను.

మోటార్ కవర్లు టేకాఫ్ - చెన్నై వివరాల కోసం.

మేము దృష్టి కేంద్రీకరించే ప్రధాన ప్రాంతాలు పవర్హెడ్, ఫ్యూయల్ / కార్బ్యురేటర్, ఇగ్నిషన్, ఇంపెల్లర్ మరియు లోవర్ యూనిట్ కందెన.

పవర్ హెడ్ - మీరు ట్యూన్-అప్ మీ మోటార్ను నిర్ణయించడానికి ముందు, మోటారు ఆన్ అవుతుందని నిర్ధారించుకోవాలి మరియు మీరు రెండు సిలిండర్లతో కుదింపును కలిగి ఉంటారు. మోటార్ ఫ్లైవీల్ తిరగడం ద్వారా తిరుగులేని లేదా అది కుదింపు అనిపించడం లేదు ఉంటే, అప్పుడు మీ మోటార్ సాధారణ ట్యూన్ అప్ కంటే ఎక్కువ అవసరం. మీరు మీ మోటారును ఎలా సరిగ్గా పరిష్కరించాలనుకుంటున్నారో నిర్ణయించుకోవాలి మరియు మీ మెకానికల్ సామర్థ్యం ఎంతగా పడుతుంది. ఒక ట్యూన్ అప్ చాలా సులభం. పిస్టన్లను విడుదల చేయడం మరియు సంపీడనాన్ని పునరుద్ధరించడం మధ్యస్థ స్థాయి మరియు ఈ వ్యాసం యొక్క పరిధిని మించి ఉంటుంది. నేను మోటారు స్థిరంగా ఉండకూడదు లేదా ఫిక్సింగ్ విలువ కాదు కానీ నేను ఈ ఆర్టికల్ కోసం ఉపయోగిస్తున్న మోటార్తో అవసరం లేదు, అది అవసరం లేదు. మరొక వ్యాసంలో, నేను జాన్సన్ XXX HP మోటార్పై పిస్టన్లను విముక్తం చేసి కొత్త జీవితాన్ని ఇవ్వాలి. మీరు సుమారు $ 15 లేదా $ X $ కోసం మీ స్థానిక ఆటో భాగాల స్టోర్ వద్ద ఒక కుదింపు గేజ్ పొందవచ్చు.

మీరు స్టార్టర్ తాడు మరియు స్టార్టర్ తాడు హ్యాండిల్ను భర్తీ చేయాలనుకోవచ్చు. అవసరమైతే స్టార్టర్ పునఃస్థితి వసంత ఋతువును భర్తీ చేయడానికి కూడా సాధ్యమే. ఈ భాగాలు ఇప్పటికీ అందుబాటులో ఉన్నాయి కానీ ఈ ప్రాజెక్ట్ కోసం అవసరమైనవి కావు.

కార్బ్యురేటర్ - ఎప్పుడైనా మీరు కొంతకాలం పాటు కూర్చునే పాత మోటార్ కలిగి, మీరు కార్బ్యురేటర్ సేవ అవసరం భావించవచ్చు. గ్యాస్, ముఖ్యంగా నూనె కలిపి ఉన్నప్పుడు మీ కార్బ్యురేటర్ అప్ వార్నిష్ లేదా గమ్ గమ్ చేస్తుంది. మీరు మీ ఇంధన ట్యాంక్లో లేదా కార్బ్యురేటర్లో నేరుగా స్ప్రే చేయగలిగే అనేక కార్బ్యురేటర్ శుభ్రపరిచే సంకలనాలు ఉన్నప్పటికీ, వారు కార్బ్యురేటర్ ట్యూన్-అప్గా ఇదే విషయాన్ని పూర్తి చేయలేరు. కార్బ్యురేటర్లో ఇంధనం లేకుండా మోటార్ నిల్వ చేయబడినా, గస్కట్ లు పొడిగా మారవచ్చు మరియు మీరు దానిని మళ్ళీ ఉపయోగించుకోవటానికి ప్రయత్నించినప్పుడు త్వరగా పగిలిపోవచ్చు. కార్బ్యురేటర్ బాగా పనిచేస్తుందని నిర్ధారించుకోవడానికి ఏకైక మార్గం, తొలగించటం, తొలగించుట, శుభ్రపరచడం మరియు కొత్త భాగాలను తిరిగి కలుపుకోవడం, భర్తీ చేయడం మరియు కార్బ్యురేటర్ ట్యూన్-అప్ను చేయటానికి చేసే చర్యలు చేసే సర్దుబాట్లు చేయడం. చెన్నై ఈ మోటార్ కోసం కార్బ్యురేటర్ ట్యూన్ అప్ ప్రదర్శన కోసం వివరణాత్మక ఛాయాచిత్రాలు మరియు విధానాల కోసం.

జ్వలన వ్యవస్థ - స్పార్క్ ప్లగ్లు మరియు ప్లగ్ వైర్లు మినహా, అన్ని జ్వలన వ్యవస్థ ఫ్లైవీల్ కింద ఉంది. రకం అయస్కాంత ఈ మోటార్పై జ్వలన ఉంది బ్రేకర్ పాయింట్స్తో ఫ్లైవీల్ మాగ్నెటో. ఉద్యోగం జ్వలన వ్యవస్థ తగినంతగా ఉత్పత్తి చేయడం వోల్టేజ్ (సుమారు 26 వోల్ట్ల చుట్టూ) దూకడం ఖాళీస్పార్క్ ప్లగ్స్ ఒక స్పార్క్ సృష్టించడం మరియు ఇంధన / గాలి మిశ్రమం రగిల్చిన మరియు వోల్టేజ్ సరిగ్గా కుడి తో స్పార్క్ ప్లగ్ పంపిణీ నిర్ధారించడానికి టైమింగ్ చెన్నై ప్రదర్శన కోసం వివరణాత్మక ఛాయాచిత్రాలు మరియు విధానాలకు జ్వలన వ్యవస్థ ట్యూన్-అప్ ఈ మోటార్ కోసం.

Impeller మరియు దిగువ యూనిట్ -

ట్యాంక్ టెస్టింగ్ - సరిగ్గా ఒక టెస్ట్ ట్యాంక్ ఉండగా, నేను ఒక 55- గాలన్ బారెల్ నింపి, అంచున మోటార్ హాంగ్ మరియు అది కాల్పులు. మీరు నీటిని బయటకు నడిపించకూడదు, మరియు ఈ మోటార్పై చెవి మఫ్ఫ్ ఉంచడానికి మంచి మార్గం లేదు, కనుక ఇది ఒక నీటిలో లేదా కొన్ని ట్యాంక్లో పడవలో పరీక్షించవలసి ఉంటుంది. మోటారు ప్రసంగించాల్సిన కొన్ని సమస్యలను కలిగి ఉండటం వలన నేను సరస్సులో ఈ ప్రయత్నం చేయలేదని సంతోషంగా ఉన్నాను. ఇది నీటి సిలిండర్ల చుట్టూ తిరుగుతూ లేదని తేలింది, ఎందుకంటే ఒక నిమిషం గడిచే కొద్దీ మోటారు వేడిగా ఉండిపోతుంది మరియు అది దెబ్బతిన్న ముందు నేను మూసివేయవలసి వచ్చింది. తక్కువగా ఉన్న యూనిట్లలోని చిన్న చిన్నపాటి పోర్టుల నుండి నీరు చల్లడం వలన ఈ తీవ్రతాపన సమస్య స్పష్టంగా తెలియలేదు. మోటారు వేడిగా ఉందని నేను అనుమానించినప్పుడు, సిలిండర్ తలపై కొంత నీటిని నేను పగిలిపోయాను, అది వెంటనే ఆగిపోయి ఆవిరికి మారిపోయింది. ఇది కనీసం 212 డిగ్రీల ఫారెన్హీట్ను కలిగి ఉండగా, ఇది సుమారుగా 150 డిగ్రీల ఫారన్హీట్లో నడుస్తున్నప్పుడు ఉండాలి. నిరాశ చెందడంతో, నేను మోటారును మూసివేయడానికి జ్ఞానం ఉందని, దానిని మళ్ళీ ప్రారంభించడానికి మళ్ళీ అమలు చేయడానికి ప్రయత్నించే ముందు చల్లబరుస్తాను.

శీతలీకరణ వ్యవస్థతో ఓవర్హేటింగ్ సమస్యలను పరిష్కరించడం - ఈ సమయంలో, నేను సిలిండర్ తలని లాగి చేయలేదు, ఎందుకంటే మోటారు మలుపు తిరిగింది మరియు మంచి సంపీడనం ఉన్నట్లు అనిపించింది. మోటార్ వేడెక్కడంతో, ఇది శక్తి తలపై నీరు ఎందుకు వ్యాప్తి చెందుతుందో తెలుసుకోవడానికి నేను లోతుగా తవ్వించాను. దయచేసి క్లిక్ చేయండి ఇక్కడ క్లిక్ చేయండి ఈ ప్రక్రియ వివరాలు గురించి చదవడానికి.

మరిన్ని ట్యాంక్ పరీక్ష - తిరిగి వెళ్లి, శీతలీకరణ వ్యవస్థతో సమస్యలను పరిష్కరించిన తర్వాత, మళ్ళీ కొంత ట్యాంక్ పరీక్ష చేయడానికి సమయం ఉంది. నా తొట్టిలో ఒక సాధారణ 55- గాలన్ బారెల్ ఉంటుంది. మరమ్మతు దుకాణాలలో చాలా పెద్ద టాంక్స్ ఉన్నాయి. వారు కూడా నీటిని చాలా తేలికగా చేయకుండా మోటార్పై లోడ్ చేయడానికి పరీక్ష ప్రాప్లను కలిగి ఉంటారు. ఇది ఒక చిన్న మోటారు కాబట్టి, నేను ముందుకు వెళ్లి ఆ పైభాగంలోని మోటారు బారెల్లో మోటారును కాల్చాను. నా మొట్టమొదటి ఆందోళన, మోటారు వేడిని మరియు నా ఉపశమనం చూస్తుందో లేదో చూడటం కాదు. మొట్టమొదట, మోటారు స్థిరంగా నడుపుతున్నట్లుగా కనిపించలేదు మరియు కప్పబడి, చల్లబడి, నీలం పొగ భారీ క్లౌడ్ సృష్టించింది. నేను గ్యాస్ ట్యాంక్ శుభ్రం చేసినప్పటికీ, కార్బ్యురేటర్లోకి వెళ్ళే కొన్ని కణాలు బహుశా ఉన్నాయని గ్రహించాను. కొంతకాలం మోటార్ నడుపుతున్న తరువాత, నేను కార్బ్యురేటర్ గిన్నె మరియు తక్కువ వేగ జెట్ లాగి వాటిని శుభ్రం చేసాను. నేను చాలాసార్లు ఈ ప్రక్రియను పునరావృతం చేసాను. ఇది మోటార్ నడుస్తున్న కంపనం అన్ని crud వదులుగా తలక్రిందులు అని అనిపించింది. ట్యాంక్ మరియు ఇంధన పంక్తులు క్రూడ్ చాలా ఉంది కాబట్టి ఈ మోటార్ కనీసం 10 లేదా 12 సంవత్సరాలలో అమలు కాలేదు. నేను మొట్టమొదటి కదలికలో మొదలుపెట్టి మరియు ట్యూన్ తర్వాత సంపూర్ణంగా నడుపుతున్న మోటారు యొక్క కలలను కలిగి ఉన్నాను, కానీ వాస్తవానికి, మళ్లీ మంచి పడవ మోటార్ వలె ప్రవర్తిస్తానని ముందు కొంతకాలం పాటు నడపవలసి వచ్చింది. ఎక్కువ కాలం మోటారు నడిచింది, అది విచ్ఛిన్నం అవుతున్నట్లుగా మంచిది అనిపించింది. ఒక 55- గాలన్ బ్యారెల్ పరీక్ష కోసం ఆదర్శంగా లేదు, ఎందుకంటే ఇది వేగవంతంగా నడుస్తున్నప్పుడు మోటార్ చాలా టొరెంట్కు కారణమవుతుంది. అంతేకాకుండా, నీటిలో నీటి ప్రవాహాలు వేగవంతం చేయడానికి మరియు నెమ్మదిగా పని చేయడానికి కారణమయ్యాయి. నేను కార్బ్యురేటర్ను సర్దుబాటు చేయటానికి ప్రయత్నించాను మరియు మోటార్ పనిలేకుండా చేసాను కాని ఇది ఎక్కడా సరస్సుపై జరిగేది. నేను మోటార్ ద్వారా ఇంధనం యొక్క ఒక రెండు ట్యాంకులు నడిచింది మరియు ప్రధానంగా నా పని ప్రాంతం శుభ్రం అయితే ప్రధానంగా అక్కడ కూర్చుని మరియు అమలు కోసం 3 లేదా X గంటలు. మోటార్ తొట్టెలో సంపూర్ణంగా అమలు చేయలేదని నేను ఆందోళన వ్యక్తం చేశాను కానీ ఒక పడవలో మరియు ఒక బహిరంగ శరీర భాగంలో ఉన్నపుడు, మోటారు మెరుగ్గా ప్రవర్తిస్తుందని ఒక స్నేహితుడికి నేను హామీ ఇచ్చాను. . నేను ఈ మోటార్తో సరస్సులో బయలుదేరిన బిందువుకు చివరకు నేను చేరినప్పుడు, నేను ప్రదర్శించిన విధంగా చాలా సంతోషంగా ఉన్నాను. నేను ఇప్పుడు చాలా సార్లు ఈ మోటార్ ను కలిగి ఉన్నాను మరియు అది గొప్ప నడుస్తుంది. నేను తిరిగి జీవానికి తీసుకువచ్చిన ఈ 4 సంవత్సరాల మోటార్ ఆరాధన వ్యక్తుల నుండి పొగడ్తలు చాలా పొందండి. నేను భవిష్యత్తులో మరింత మోటార్లు గురించి పని మరియు రచన ఎదురుచూస్తున్నాము.

మోటార్ ఫిషింగ్ తీసుకోండి - ఇది ఫిబ్రవరి ఉంది 9, ఎనిమిదవ, ఇండియానాలో కానీ నేను వేచి కాదు. నేను దానిని పరీక్షించటానికి టెరి హుట్ ఇండియానాకు దక్షిణాన తాబేలు క్రీక్ రిజర్వాయర్కు నా ఎవైనర్డు లైట్విన్ తీసుకున్నాను. తాబేలు క్రీక్ రిజర్వాయర్ ఒక బొగ్గు ఆధారిత విద్యుత్ ఉత్పత్తి కర్మాగారంతో వేడెక్కుతుంది. కింది చదవండి వ్యాసం నా ఫిషింగ్ ట్రిప్ వెళ్ళింది ఎలా తెలుసుకోవడానికి మరియు నా మోటారు ఎలా నడిచింది.

మోటార్ ఆనందించే - ఇప్పుడు నేను ఈ మోటార్ ట్యూన్ చేసి బాగా నడుపుకున్నాను, నేను దానిని ఆస్వాదించాను. ఇది ఇప్పుడు మే 17 మరియు నేను ఈ మోటార్ ను 10 లేదా 4 సార్లు అవుట్ చేసాను. నేను ఉపయోగించే ప్రతిసారీ, మంచి మరియు ఉత్తమంగా అమలు చేయాలని భావిస్తున్నది. చివరి వారాంతంలో, మదర్స్ డే, మా కుటుంబం ఒక మంచి పరిమాణంలో సరస్సు న ఇది నా సోదరి యొక్క స్థలంలో ఒక సమూహం వచ్చింది. నేను నా చిన్న ఫిషింగ్ బోట్ వెంట తీసుకొచ్చింది, ఇది ఒక 'గ్లెన్ క్లాసిక్'. ఈ పడవ ఒక పడవ మోటర్ కోసం ఒక చదరపు వెడల్పుతో పెద్ద ఫైబర్ గ్లాస్ కానో వంటిది. నేను ఈ పడవలో ఎక్కువ 5 HP ను నడిపించాను కాని నా చిన్న వయస్సు గల ఎనిమిది HP ఎవిన్డ్రుడ్ లైట్విన్ నా నగ్నంగా పనిచేస్తున్న నా కుమారుడు మరియు X ఏళ్ల వయస్సులో ఉన్న కజిన్ను ఎలా నడిపించాలో నేర్పించాను. కొన్ని పాయింటర్ల తర్వాత, నేను అబ్బాయిలను వదులుకున్నాను మరియు వారు తమ హృదయాల విషయానికి వస్తే వారు అన్ని సరస్సులు నడిచారు. నేను మరో పడవలో మరియు వాటిలో 17 మంది హెచ్పి మోటార్ లోనే ఉన్నాను కాని బాలురు తమ స్వంతదానిపై జరిమానా చేశారు. పడవలో ఉన్న అబ్బాయిలతో ఇప్పుడు చాలా ఎక్కువ, పడవ సుమారు XMM వద్ద తరలించబడింది. వారు తమని తాము మోటారును ప్రారంభించగలిగారు. మోటారు నమ్మదగినది మరియు మొదటి ప్రారంభానికి ఎప్పుడైనా మొదటిసారి లాగండి. నేను ఈ చిన్న మోటారుతో చాలా సంతోషంగా ఉన్నాను, ఇది అనేక సంవత్సరాల ఉపయోగం మరియు జ్ఞాపకాలను ఇస్తుంది. ఈ నెల తరువాత కెనడాలో ఫిషింగ్ యాత్రలో ఆడటానికి అబ్బాయిలకు ఒక విడిభాగంగా లేదా ఏదో నాతో నేను తీసుకోవాలని ప్లాన్ చేస్తున్నాను. ఇది నేను ఇక్కడ ఉన్న ఇతర మోటార్లు నా దృష్టిని స్థిరపర్చవలసిన సమయం మరియు డాక్యుమెంట్ చేయవలసిన అవసరం ఉంది.

కెనడాలో ఫిషింగ్

కెనడాలో ఎనిమిది HP ఎవిన్యురెడ్ లైట్విన్ ఫిషింగ్

eBay లోగోఅమెజాన్ లోగో

దయచేసి క్లిక్ చేయండి eBay or అమెజాన్ మాకు సహాయం చెయ్యడానికి పైన లింక్. మేము తదుపరి 4 గంటల్లో eBay లేదా Amazon.com నుండి మీరు కొనుగోలు చేసిన ప్రతిదీపై 24% లేదా అంతకంటే ఎక్కువ కమిషన్ను స్వీకరిస్తాము. భవిష్యత్ ప్రాజెక్టులు, హోస్టింగ్, భాషలు, SSL భద్రత మరియు సైట్ అభివృద్ధిని మీకు అదనపు ఖర్చుతో ఈ అనుబంధ ఆదాయాలు అందిస్తాయి. మీ మద్దతు చాలా ప్రశంసించబడింది. (EBay లింక్ క్రొత్తగా ఉంది, వాస్తవంగా పనిచేస్తుంది అని మేము చూస్తాము.)

.

ద్వారా థీమ్ Danetsoft మరియు డాన్యాంగ్ ప్రోబో సాయిక్టి ప్రేరణతో Maksimer