ప్రేరేపకుడిని మార్చడం ఎల్లప్పుడూ మంచిది. ఇంపెల్లర్‌ను పొందడానికి, మీరు పవర్ హెడ్ను తీసివేయాలి, షిఫ్ట్ లింకేజీని డిస్కనెక్ట్ చేయాలి మరియు దిగువ యూనిట్‌ను తీసివేయాలి. పవర్ హెడ్ టేకాఫ్ చేయడం బాధగా పరిగణించబడుతుంది ఎందుకంటే కొత్త మోటార్లు దీనికి అవసరం లేదు, కానీ అది అంత కష్టం కాదు కాబట్టి భయపడకండి. ప్రేరేపకుడు మోటారు యొక్క అత్యంత క్లిష్టమైన భాగాలలో ఒకటి ఎందుకంటే ఇది విఫలమవుతుంది, మీరు మోటారును సులభంగా కాల్చవచ్చు, తలపై వేడెక్కవచ్చు లేదా ఇతర పెద్ద సమస్యలను కలిగి ఉంటుంది. మోటారు ఎప్పుడైనా వేడిగా ఉందో లేదో మీరు చెప్పగలరు ఎందుకంటే సిలిండర్ హెడ్ లేదా ఎగ్జాస్ట్ పోర్టుపై పెయింట్ కాలిపోతుంది. నడుస్తున్నప్పుడు, దిగువ యూనిట్ ఎగ్జాస్ట్ నుండి మంచి మొత్తంలో నీరు చిమ్ముతున్నట్లు మీరు చూడాలి. దిగువ యూనిట్ నుండి నీరు రావడం మీకు కనిపించకపోతే, మోటారును మూసివేసి, మళ్లీ మళ్లీ అమలు చేయడానికి ముందు ఇంపెల్లర్‌ను మార్చండి. మీరు సిలిండర్ హెడ్ మరియు క్రాంక్కేస్ ను మీ వేళ్ళతో తాకగలగాలి మరియు కాలిపోకుండా ఉండాలి. క్రొత్త మోటార్లు "టెల్ టేల్" ను కలిగి ఉంటాయి, ఇది దిగువ క్రాల్ చేసే రంధ్రం ద్వారా "పీ" నీటిని చూడటానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. ఈ పాత మోటార్లు "టెల్ టేల్" ను కలిగి లేవు, కాబట్టి మీరు నీరు అయిపోయినట్లు చూడటానికి దిగువ యూనిట్ వెనుక భాగంలో అన్ని వైపులా చూడాలి.
ప్రేరేపకి OMC పార్ట్ నంబర్ 434424 నాపా / సియెర్రా పార్ట్ నంబర్ 18-3001
ఈ సైట్కు మద్దతు ఇవ్వండి: క్లిక్ ఇక్కడ మరియు Amazon.com లో కొనుగోలు
పవర్ హెడ్ కలిగి ఉన్న ఏడు స్క్రూలను తొలగించండి. టిల్లర్ ఆర్మ్ మరియు టైమింగ్ అడ్వాన్స్ లివర్ మధ్య వెళ్ళే థొరెటల్ లింకేజీని కూడా మీరు తొలగించాలి. ముద్రను విచ్ఛిన్నం చేయడానికి మీరు పవర్ హెడ్ క్రాంక్కేస్ను మెల్లగా చూసుకోవాలి. మొత్తం పవర్ హెడ్ ఎత్తి పక్కన పెట్టండి.
|
|
|
|
పవర్ హెడ్ కూర్చున్న చోట కిందకి చూస్తే, షిఫ్ట్ లింకేజీని కలిగి ఉన్న గింజను మీరు చూడవచ్చు. అక్కడ రెండు గింజలు లాక్ వాషర్ ద్వారా వేరు చేయబడ్డాయి. ఈ గింజలను తొలగించి, షిఫ్ట్ లింకేజీని డిస్కనెక్ట్ చేయండి. లింకేజీని వేరు చేయడానికి మీరు షిఫ్టర్‌ను ఫార్వర్డ్ పొజిషన్‌లోకి తరలించాల్సి ఉంటుంది. మీరు ఇక్కడ ఉన్నప్పుడు, డ్రైవ్ షాఫ్ట్ పై నుండి స్ప్రింగ్ క్యాప్ మరియు స్ప్రింగ్ తొలగించండి. జాగ్రత్తగా ఉండండి ఎందుకంటే ఈ భాగాలు బయటకు దూకి పోతాయి.
|
|
కొన్ని పాయింట్ వద్ద, మీరు తక్కువ యూనిట్ చమురు మార్చడానికి కావలసిన కనిపిస్తుంది. కొనసాగి, దీన్ని ఇప్పుడు చేయాలని మర్చిపోకండి. ఎగువ మరియు తక్కువ కాలువ మరలు తొలగించి పాత నూనె బయటకు ప్రవహిస్తున్నాయి. గని బయటకు వచ్చిన విషయం మరింత ఉపయోగించిన మోటార్ చమురు వంటి చూసారు. సరైన ఔట్బోర్డ్ తక్కువ యూనిట్ గేర్ లైబ్ తో దిగువ యూనిట్ చమురును మార్చండి. డాన్ తక్కువ యూనిట్ వైపు చెప్పినట్లుగా హైడ్రాలిక్ ద్రవం వాడబడుతుంది. ఈ తక్కువ యూనిట్ గేర్ లైబ్ కోసం స్పెక్ దిగువ యూనిట్ నూనె: 80 / 90W / OMC / BRP HiVis మరియు ఎక్కడైనా గురించి కేవలం చూడవచ్చు.
|
|
7/16 రెంచ్ ఉపయోగించి, నాలుగు దిగువ యూనిట్ బోల్ట్లను తొలగించండి. దిగువ యూనిట్‌ను క్రిందికి లాగండి. డ్రైవ్ షాఫ్ట్ మరియు షిఫ్ట్ లింకేజ్ దిగువ యూనిట్‌తో వస్తాయి. మంచి టవల్ లేదా ఇతర పాడింగ్ ఉపయోగించండి మరియు దిగువ యూనిట్ స్కేగ్‌ను వైస్‌గా బిగించండి.
|
|
|
డ్రైవ్‌షాఫ్ట్ ఎగువన ఉన్న రోల్ పిన్ను తొలగించండి. మీకు ఇది అవసరం లేదు కాబట్టి మీరు ఇంపెల్లర్ హౌసింగ్‌ను తొలగించవచ్చు. దిగువ యూనిట్ నుండి డ్రైవ్‌షాఫ్ట్‌ను బయటకు తీయవద్దు ఎందుకంటే దాన్ని తిరిగి పొందడం కష్టం కావచ్చు. క్రింద ఉన్న మసక చిత్రానికి క్షమించండి.
ఇంపెల్లర్ హౌసింగ్‌పై పట్టుకున్న నాలుగు స్క్రూలను తొలగించండి. డ్రైవ్‌షాఫ్ట్ నుండి ఇంపెల్లర్ హౌసింగ్‌ను ఎత్తండి. పాత ఇంపెల్లర్ ఈ హౌసింగ్ లోపల ఉండాలి. నా విషయంలో, ప్రేరేపకుడు ముక్కలుగా ఉన్నాడు (మంచిది కాదు). ఇంపెల్లర్‌ను తీసివేసి, ఇంపెల్లర్ హౌసింగ్‌ను శుభ్రపరచండి మరియు పేల్చివేయండి. క్రింద మీరు పాత ఇంపెల్లర్‌ను ముక్కలుగా మరియు కొత్త ఇంపెల్లర్‌ను చూడవచ్చు.
|
|
|
డ్రైవ్‌షాఫ్ట్ నుండి ఇంపెల్లర్ కీని తొలగించండి. ఈ భాగం కోల్పోవడం సులభం మరియు జాగ్రత్తగా ఉండటానికి భర్తీ చేయడం కష్టం.
ఇంపెల్లర్ వేర్ ప్లేట్ తొలగించి శుభ్రం చేయండి. కంప్రెస్డ్ గాలితో పేల్చివేయండి, తద్వారా పవర్ హెడ్ యొక్క నీటి మార్గాల్లో చిక్కుకోగల ఇంపెల్లర్ లేదా ఇతర విదేశీ కణాల వదులుగా ముక్కలు లేవు. దుస్తులు ప్లేట్ స్థానంలో.
|
|
కొత్త ఇంపెల్లర్‌ను ఇంపెల్లర్ హౌసింగ్‌లో ఉంచండి. ఇది కాస్త ఉపాయం కావచ్చు. మీరు ఇంపెల్లర్ కౌంటర్‌ను సవ్యదిశలో తిప్పాలి మరియు ట్యాబ్‌లను వంచాలి, కాబట్టి అవి హౌసింగ్‌లోకి సరిపోతాయి. ఇంపెల్లర్ కీ మరియు హౌసింగ్‌ను మార్చండి మరియు ఇంపెల్లర్ హౌసింగ్‌ను నొక్కి ఉంచే నాలుగు స్క్రూలతో భద్రపరచండి. ఇంపెల్లర్ కీని మరచిపోకుండా ఉండటం ముఖ్యం. అది లేకుండా, ప్రేరేపకుడు స్పిన్ మరియు నీటిని పంప్ చేయడు. ఈ సమయంలో డ్రైవ్ షాఫ్ట్ పైభాగంలో ఉన్న రోల్ పిన్ను కూడా మార్చండి.
|
|
మీరు దిగువ యూనిట్‌ను కలిగి ఉన్నప్పుడు, ఇంపెల్లర్ హౌసింగ్ నుండి పవర్ హెడ్‌కు నీటిని తీసుకునే నీటి గొట్టంతో సహా మీరు చేయగలిగిన ప్రతిదాన్ని శుభ్రపరచండి మరియు పేల్చివేయండి. సిలికాన్ యొక్క పలుచని కోటును దిగువ యూనిట్ యొక్క సంభోగం ఉపరితలంపై తిరిగి మధ్యభాగంలో ఉంచండి. మిడ్సెక్షన్ ద్వారా తిరిగి ఫీడ్ చేయడానికి డ్రైవ్‌షాఫ్ట్ మరియు షిఫ్ట్ లింకేజీని పొందడానికి మీరు దిగువ యూనిట్ చుట్టూ తిరగాల్సి ఉంటుంది. నాలుగు బోల్ట్‌లు మరియు 7/16 రెంచ్‌తో దిగువ యూనిట్‌ను బోల్ట్ చేయండి.
|
|
ఆసరా, కత్తిరింపు పిన్, కాటర్ పిన్ మరియు ప్రాప్ టోపీని భర్తీ చేయండి.
|
|
షిఫ్ట్ లింకేజీని అటాచ్ చేయండి. మీకు వీలైనంత వరకు ఆ ప్రాంతాన్ని శుభ్రపరచండి మరియు పేల్చివేయండి. డ్రైవ్ షాఫ్ట్లో డ్రైవ్ షాఫ్ట్ స్ప్రింగ్, క్యాప్ మరియు వాషర్‌ను మార్చండి.
|
|
వాటర్ ఇన్లెట్ ప్లేట్ తొలగించి దాని వెనుక తనిఖీ చేయండి. ఏదైనా అక్కడ ఉంటే, దాన్ని శుభ్రం చేసి పేల్చివేయండి. వెనుక వైపు ఎదురుగా ఉన్న ఇన్లెట్లతో ప్లేట్ను తిరిగి ఉంచండి.
మీరు పవర్ హెడ్ అయితే, తలక్రిందులుగా చేసి, దిగువ డ్రైవ్ షాఫ్ట్ ముద్రను పరిశీలించి, అవసరమైతే భర్తీ చేయండి. అన్ని నీటి మార్గాలను శుభ్రపరచండి మరియు పేల్చివేయండి. ఇప్పుడు మీరు పవర్ హెడ్ను తిరిగి స్థలానికి అమర్చవచ్చు మరియు ఏడు పవర్ హెడ్ స్క్రూలలో స్క్రూ చేయవచ్చు. గమనిక, ఫార్వర్డ్ పవర్ హెడ్ స్క్రూలను మార్చడం కష్టం. నేను ఉపయోగించిన ట్రిక్ కొంత సిలికాన్ తీసుకొని స్క్రూ హెడ్ మీద ఉంచడం. స్క్రూ డ్రైవ్‌లో స్క్రూ హెడ్ను ఉంచి ఆరనివ్వండి. ఇప్పుడు స్క్రూ స్క్రూ డ్రైవ్‌లో ఉంటుంది, తద్వారా మీరు స్క్రూను పవర్ హెడ్ యొక్క ఫార్వర్డ్ రంధ్రాలలోకి పొందవచ్చు.
|
|
ఇప్పుడు మీ తక్కువ యూనిట్ సర్వీస్డ్ అవుతుంది, మరియు మీ మోటార్ మీ కొత్త ఇంపెల్లర్ వాటర్ పంప్తో కూల్గా ఉండాలి.
