1954-1964 Evinrude జాన్సన్ 10 HP కార్బ్యురేటర్ ట్యూన్-అప్

ఎప్పుడైనా మీరు పాత మోటారును కలిగి ఉంటే, కొంతకాలం కూర్చుని, కార్బ్యురేటర్‌కు సేవ అవసరమని మీరు అనుకోవచ్చు. గ్యాస్, ముఖ్యంగా నూనెతో కలిపినప్పుడు వార్నిష్ అవుతుంది లేదా మీ కార్బ్యురేటర్‌ను గమ్ అప్ చేస్తుంది మరియు రబ్బరు పట్టీల వద్ద తినండి. మీరు మీ ఇంధన ట్యాంకులో ఉంచే లేదా నేరుగా కార్బ్యురేటర్‌లో పిచికారీ చేయగల అనేక కార్బ్యురేటర్ శుభ్రపరిచే సంకలనాలు ఉన్నప్పటికీ, అవి కార్బ్యురేటర్ ట్యూన్ అప్ చేసే పనిని పూర్తి చేయడానికి దగ్గరగా రావు. కార్బ్యురేటర్‌లో ఇంధనం లేకుండా మోటారు నిల్వ చేసినప్పటికీ, మీరు దాన్ని మళ్లీ ఉపయోగించటానికి ప్రయత్నించిన తర్వాత రబ్బరు పట్టీలు ఎండిపోయి పగుళ్లు లేదా త్వరగా క్షీణిస్తాయి. కార్బ్యురేటర్ బాగా పనిచేస్తుందని నిర్ధారించుకోవడానికి ఏకైక మార్గం ఏమిటంటే, కొత్త కార్బ్యురేటర్ కిట్ భాగాలను తొలగించడం, విడదీయడం, శుభ్రపరచడం మరియు సమీకరించడం, భర్తీ చేయడం మరియు సర్దుబాట్లు చేయడం. కార్బ్యురేటర్ ట్యూన్ అప్ చేయడానికి ఇవి దశలు.

కార్బ్యురేటర్ అనేది సరళమైన, చౌకైన మరియు సమయం నిరూపితమైన పరికరం, ఇది జ్వలన కోసం దహన గదిలోకి ప్రవేశించే ముందు గాలి మరియు ఇంధనాన్ని సరిగ్గా కలుపుతుంది. ఈ మోటారుకు కార్బ్యురేటర్ అదే కార్బ్యురేటర్, ఇది చాలా అవుట్‌బోర్డ్ మోటార్లు మరియు లాన్-బాయ్ లాన్‌మూవర్‌లలో కూడా ఉపయోగించబడుతుంది. మీరు వదులుకోవటానికి ఇష్టపడని చాలా చిన్న భాగాలు ఉన్నాయి, కాబట్టి శుభ్రమైన మరియు వ్యవస్థీకృత పని ప్రాంతాన్ని కలిగి ఉండటం మంచిది.

కార్బ్యురేటర్ గ్యాస్ ట్యాంక్ మరియు ఇంధన మార్గంలో ప్రారంభమయ్యే మొత్తం ఇంధన వ్యవస్థలో భాగం. ఈ 50 యుగం మోటారులతో వచ్చిన ట్యాంక్ డ్యూయల్ లైన్ ప్రెజర్డ్ ట్యాంకులు. OMC చివరికి 60 లలో ఒత్తిడితో కూడిన ట్యాంకులను ఉపయోగించకుండా దూరంగా ఉండి సింగిల్ లైన్ చూషణ ట్యాంకులకు వెళ్ళింది. నా ట్యాంక్ మరియు ఇంధన మార్గాల పరిస్థితిని బట్టి, నేను మికుని వాక్యూమ్ ఇంధన పంపును జోడించి మరింత ఆధునిక సింగిల్ లైన్ ట్యాంకుగా మార్చాలని నిర్ణయించుకున్నాను, నేను ఆన్‌లైన్‌లో సుమారు $ 22.00 కు కొనుగోలు చేసాను మరియు ఇంధన లైన్ కనెక్టర్‌ను ఒకే లైన్‌కు మార్చుకున్నాను టైప్ చేయండి.  చెన్నై నా అప్‌గ్రేడ్ ప్రాజెక్ట్ యొక్క వివరణ మరియు చిత్రాలను చూడటానికి. క్రొత్త ట్యాంకులకు. మీరు మీ మోటారులో అన్నింటినీ అసలైనదిగా ఉంచాలని అనుకుంటే, మీ ప్రెజర్ ట్యాంకుల కోసం పంక్తులు, కనెక్టర్లు మరియు ముద్రలను మార్చడానికి కిట్లు అందుబాటులో ఉన్నాయి.

కార్బ్యురేటర్ గిన్నె దిగువ భాగంలో జతచేయబడిన ఈ మోటారుకు ఇంధన వడపోత ఉంది. ఈ వడపోత నీరు మరియు అవక్షేపాలను ట్రాప్ చేయడానికి రూపొందించిన ఒక గాజు గిన్నె మరియు ఎప్పటికప్పుడు శుభ్రం చేయడానికి తొలగించాలి. మీరు ఉపయోగిస్తున్న ఇంధన ట్యాంక్ శుభ్రంగా మరియు వార్నిష్, తుప్పు లేదా పాత ఇంధనం లేకుండా ఉందని మీరు నిర్ధారించుకోవాలి. ఉపయోగించని ఇంధనాన్ని విస్మరించడం మరియు ప్రతి సీజన్‌ను తాజా ఇంధనంతో ప్రారంభించడం మంచి పద్ధతి. ఈ రోజు మీరు కొనుగోలు చేసే గ్యాసోలిన్ గత సంవత్సరాల్లో చేసినంత కాలం నిల్వ చేయదు. వీలైతే, ఆల్కహాల్ లేదా ఇథనాల్ తో గ్యాసోలిన్ నుండి దూరంగా ఉండండి, ఎందుకంటే ఈ ఇంధనాలు తేమను ఆకర్షిస్తాయి మరియు మీరు మీ ఇంధనంలో నీటితో మూసివేస్తారు. కార్లు సాధారణంగా ప్రతి వారం లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఇంధన ట్యాంకును కాల్చేస్తాయి, కాని పడవలు, క్రమం తప్పకుండా ఉపయోగించకపోతే ఇంధనం చెడుగా ఉంటుంది. చాలా సంవత్సరాల వయస్సు ఉన్న ఇంధనంపై తమ మోటారును నడపగలరని ఎంత మంది అనుకుంటున్నారు అనేది ఆశ్చర్యంగా ఉంది.

ఈ మోటారుకు ఇంధనం / చమురు మిశ్రమం 24: 1. ఇది 16 గాలన్ల ట్యాంక్ కోసం 3 ces న్సుల టిసిడబ్ల్యు -2 రేటెడ్ 3 సైకిల్ ఆయిల్‌గా పనిచేస్తుంది, ఇది 87 గాలన్ల ట్యాంకుకు గ్యాసోలిన్ లేదా 32 oun న్సులను విడుదల చేసింది .. 5 సైకిల్ మోటార్ ఆయిల్ సంవత్సరాలుగా అభివృద్ధి చెందింది. ఈ రోజు అందుబాటులో ఉన్న ప్రస్తుత మరియు ఉత్తమమైన 2 సైకిల్ ఆయిల్ TCW-2 రేటింగ్ కలిగి ఉంటుంది. TCW-3 మరియు పాత సంస్కరణలు వంటివి ఉన్నాయి, కాని క్రొత్త నూనెను ఉపయోగించడం వల్ల మీరు పాత నూనెలతో పోలిస్తే మంచి సరళత మరియు తక్కువ కార్బన్ నిర్మాణాన్ని పొందుతారు. ఈ పాత మోటారుల యొక్క అసలు మిక్సింగ్ సూచనలు ప్రామాణిక 2 బరువు మోటారు నూనెకు 16: 1 నిష్పత్తి గల లీడ్ గ్యాసోలిన్ గురించి మాట్లాడుతుంటాయి, కాని ఆ సమయం నుండి చాలా మార్పు వచ్చిందని మీరు గుర్తుంచుకోవాలి. TCW-30 అనేది ఈ రోజు మీరు కొనుగోలు చేయగల 3 సైకిల్ ఆయిల్ పై రేటింగ్. మీ దగ్గర కొన్ని పాత టిసిడబ్ల్యు -2 నూనె కూర్చుని ఉంటే, ముందుకు వెళ్లి దాన్ని వాడండి, అది పోయే వరకు ప్రతి ఇతర ట్యాంక్ నిండి ఉండవచ్చు. అలాగే, అధిక ఆక్టేన్ లేదా సీసపు ఇంధనాన్ని ఉపయోగించడంలో ఎటువంటి ప్రయోజనం లేదు కాబట్టి తక్కువ ఖరీదైన 2 ఆక్టేన్ల అన్లీడెడ్ గ్యాసోలిన్‌తో అంటుకుని ఉండండి మరియు మీ మోటారు సంతోషంగా ఉంటుంది. క్రొత్త 87 సైకిల్ మోటార్లు 2: 50 ఆయిల్ మిశ్రమాన్ని ఉపయోగిస్తాయి, అయితే ఇది మీ మోటారుకు తగినంత నూనె కాదు ఎందుకంటే బేరింగ్ల రకం అంతర్గతంగా ఉంటుంది. 1: 24 మిశ్రమం కంటే తక్కువ దేనినీ ఉపయోగించవద్దు లేదా మీరు మీ మోటారును పాడు చేయవచ్చు.

కార్బ్యురేటర్ గాలి మరియు ఇంధనం యొక్క సరైన నిష్పత్తిని అణువుల మిశ్రమంలో మిళితం చేస్తుంది. సిలిండర్లలోకి అనుమతించబడే ఇంధన / గాలి మిశ్రమం మొత్తం వేగం మరియు శక్తిని నిర్ణయిస్తుంది. వెంచూరిలో ఇంధనం మరియు గాలిని కలుపుతారు, దీనిని సాధారణంగా బారెల్ అంటారు. ఈ సాధారణ కార్బ్యురేటర్‌లో ఒకే బ్యారెల్ ఉంది. వెంటూరి అనేది కార్బ్యురేటర్‌లో జాగ్రత్తగా పరిమాణ పరిమితి, దీని ద్వారా ఇంజిన్‌లోకి పీల్చుకునే గాలి తప్పక వెళ్ళాలి. ఈ పరిమితి ద్వారా గాలి వెళుతున్నప్పుడు, ఇది జెట్ ద్వారా ఇంధనాన్ని పీల్చుకోవడానికి తక్కువ పీడనాన్ని కలిగిస్తుంది, ఇది వెంచూరి లోపల ఇంధనాన్ని విడుదల చేస్తుంది, అక్కడ అది ఆవిరిగా మారుతుంది. జెట్ కార్బ్యురేటర్ గిన్నె నుండి ఇంధనాన్ని తీసుకుంటుంది, ఇది కార్బ్యురేటర్ గిన్నెలో ఇంధనం యొక్క చిన్న జలాశయాన్ని కలిగి ఉంటుంది. కార్బ్యురేటర్ గిన్నెలో ఇంధనం మొత్తం ఫ్లోట్ మరియు ఫ్లోట్ వాల్వ్ అసెంబ్లీ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది, ఇది గిన్నెను ఇంధనంతో నిండి ఉంచుతుంది. అధిక మరియు తక్కువ-వేగం సూది కవాటాలు ఇంధన నిష్పత్తిని చిన్న పరిమితుల్లో సర్దుబాటు చేస్తాయి. కార్బ్యురేటర్ బారెల్‌లోకి ప్రవేశించే గాలి పరిమాణం సీతాకోకచిలుక వాల్వ్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది, ఇది థొరెటల్ లివర్ ద్వారా తెరవబడుతుంది.

ఈ కార్బ్యురేటర్‌కు చౌక్ కూడా ఉంది. మీరు మోటారు ముందు భాగంలో ఉన్న చౌక్ బటన్‌ను లాగినప్పుడు, వెంటూరి పైభాగంలో ఉన్న రెండవ సీతాకోకచిలుక వాల్వ్ మూసివేయబడుతుంది, దీనివల్ల చల్లని మోటారును ప్రారంభించాల్సిన గాలి మిశ్రమానికి అధిక ఇంధనం వస్తుంది. మీరు మొదట మీ మోటారును ప్రారంభించినప్పుడు, మీరు చౌక్ నాబ్‌ను లాగడం ద్వారా చౌక్‌ను మూసివేయాలి. మోటారు "పాప్స్" లేదా "స్పుటర్స్" ఒకసారి, కార్బ్యురేటర్ సాధారణంగా పనిచేయడానికి సిద్ధంగా ఉన్నందున మీరు చౌక్‌ను మూసివేయవచ్చు.

 

మీరు ఒక కొనుగోలు చేయాలి

కార్బ్ కిట్    నాపా పార్ట్ నంబర్ 18-7043 లేదా OMC పార్ట్ నంబర్ 382047, 3832049, 383062, 383067, లేదా 398532   

నేను 15.49 3.00 చెల్లించాను, ఈ కిట్లో ఫ్లోట్ లేదు. అవసరమైతే, మీరు సుమారు $ XNUMX కు విడిగా కొనుగోలు చేయవచ్చు

 

కార్బ్ కిట్    OMC పార్ట్ నంబర్ 382045 లేదా 382046 నాపా / సియెర్రా పార్ట్ నంబర్ 18-7043

ఈ సైట్కు మద్దతు ఇవ్వండి:  క్లిక్ ఇక్కడ మరియు Amazon.com లో కొనుగోలు

 

 

ముందు ప్యానెల్ మరియు ఎయిర్ సైలెన్సర్ తొలగించండి

చౌక్ బటన్, స్లో మరియు హై-స్పీడ్ కంట్రోల్ నాబ్స్లను కలిగి ఉన్న మరలు తొలగించండి మరియు ముందుకు మరియు ఆఫ్ ప్యానెల్ను స్లైడ్ చేయండి.

నెమ్మదిగా ఉన్న జెట్ కోసం ప్యాకింగ్ గింజను తొలగించండి.

 

గాలి సైలెన్సర్ మీద ఉన్న 4 మరలు తొలగించు మరియు తరువాత ముందుకు వెళ్లి ట్రైనింగ్ ద్వారా గాలి సైలెన్సర్ తొలగించండి.

 

టైమింగ్ అడ్వాన్స బేస్కు వ్యతిరేకంగా టైమింగ్ అడ్వాన్స్ లివెర్ చక్రం కలిగి ఉన్న టెన్షన్ వసంతను డిస్కనెక్ట్ చేయండి.

 

థొరెటల్ లింకేజీని తొలగించండి. తిరిగి కలపడానికి దిగువ చిత్రాన్ని సూచనగా ఉపయోగించండి. అనుసంధానం జారిపోయేలా చేయడానికి స్క్రూలను విప్పు.

 

టైమింగ్ అడ్వాన్స్ లివర్ కోసం రిటైనర్ క్లిప్‌ను తొలగించండి. ఈ క్లిప్‌ను వదులుకోకుండా జాగ్రత్త వహించండి. టైమింగ్ అడ్వాన్స్ లివర్‌ను కుడి వైపుకు స్లైడ్ చేసి తొలగించండి.

 

ఒక 7 / X వ్రెంచ్ తో, కార్బ్యురేటర్ శరీరం పట్టుకోల్చే రెండు కాయలు తొలగించండి ఆవిష్కరణ అనేక.

 

మీరు ఎంచుకున్నట్లయితే, మీ ఇంధన పంప్ మరియు చూషణ ట్యాంకుకు మీరు అప్గ్రేడ్ చేయవచ్చు, మీ కార్బ్యురేటర్ మోటారు ఆఫ్ అవుతుంది.  చెన్నై ఈ నవీకరణ కొరకు విధానాన్ని చూడటం.

 

కార్బ్యురేటర్ ఫిల్టర్ను విడదీయండి

ఈ కార్బ్యురేటర్ కార్బ్యురేటర్ దిగువన ఒక గాజు ఇంధన వడపోతను కలిగి ఉంది. గాజు గిన్నె తొలగించండి. చిన్న "స్ప్రాకెట్" గింజను విప్పు మరియు ఫిల్టర్ సిలిండర్‌ను బయటకు జారండి. రౌండ్ రబ్బరు రబ్బరు పట్టీని తొలగించండి. ఈ భాగాలన్నీ శుభ్రం చేయడం ముఖ్యం. రబ్బరు రబ్బరు పట్టీలపై కార్బ్యురేటర్ క్లీనర్‌ను పిచికారీ చేయవద్దు ఎందుకంటే రబ్బరు కరిగిపోతుంది. గాజు గిన్నెతో గాలి గట్టి ముద్రను రూపొందించడానికి ఈ రబ్బరు పట్టీ ముఖ్యం.

 

కార్బ్యురేటర్ను విడదీయండి

కార్బ్యురేటర్ ముందు నుండి అధిక మరియు నెమ్మదిగా స్పీడ్ జెట్లను విప్పు మరియు తొలగించండి. పాత ప్యాకింగ్ దుస్తులను ఉతికే యంత్రాలను తొలగించండి. ఈ పాత ప్యాకింగ్ దుస్తులను ఉతికే యంత్రాలను తొలగించడానికి ఇది కొంత పని పడుతుంది, కాని మీరు వీటిని కొత్త ప్యాకింగ్ దుస్తులను ఉతికే యంత్రాలతో భర్తీ చేస్తారు, అప్పుడు మీరు తిరిగి కలపడం చేస్తారు.

 

కార్బ్యురేటర్ బాడీ యొక్క ఎగువ మరియు దిగువ భాగాలను కలిపి ఉంచే స్క్రూలను తొలగించండి. భాగాలను వేరుగా లాగండి. ఈ రెండు భాగాల మధ్య రబ్బరు పట్టీ కార్బ్ కిట్ నుండి కొత్త రబ్బరు పట్టీతో భర్తీ చేయబడుతుంది.

ఈ కార్బ్యురేటర్‌లో అసలు కార్క్ ఫ్లోట్ ఉంది. ఫ్లోట్ క్షీణించిందని మరియు వార్నిష్తో కూడుకున్నదని గమనించండి. ఈ కార్బ్యురేటర్ కొత్త కార్బ్ కిట్ భాగాలతో కూల్చివేయబడకుండా, శుభ్రపరచబడకుండా మరియు తిరిగి కలపకుండా ఎప్పుడూ బాగా పనిచేయదు.

ఫ్లోట్ కీలు పిన్ను తొలగించండి. ఈ పిన్ కార్బ్ కిట్ నుండి కొత్త పిన్‌తో భర్తీ చేయబడుతుంది. ఫ్లోట్, ఫ్లోట్ మరియు వాల్వ్ అసెంబ్లీని తొలగించండి. మీరు కార్బ్యురేటర్ ట్యూన్ అప్ కిట్ నుండి కొత్త ఫ్లోట్ వాల్వ్ అసెంబ్లీతో తిరిగి కలపడం జరుగుతుంది.

హై-స్పీడ్ నాజిల్ తొలగించండి. కార్బ్యురేటర్ పై నుండి రౌండ్ అల్యూమినియం ప్లగ్ తొలగించండి. మధ్యలో ఒక చిన్న రంధ్రం వేయడం ద్వారా అల్యూమినియం ప్లగ్‌ను బయటకు తీయడానికి షీట్ మెటల్ స్క్రూలో స్క్రూ చేయడం ద్వారా ఇది చాలా సులభంగా జరుగుతుంది. కార్బ్యురేటర్ ట్యూన్ అప్ కిట్‌లో కొత్త ప్లగ్ ఉంది. ప్లగ్ వెనుక ఉన్న ప్రాంతాన్ని శుభ్రం చేయండి. శుభ్రమైన తర్వాత, స్క్రూడ్రైవర్ హ్యాండిల్ లేదా చిన్న సుత్తితో తేలికగా నొక్కడం ద్వారా ప్లగ్‌ను మార్చండి. గాలి లీక్‌లను నివారించడానికి అల్యూమినియం ప్లగ్ యొక్క అంచుల చుట్టూ సిలికాన్ ఫిల్మ్‌ను ఉంచడం మంచిది.

కార్బ్యురేటర్ భాగాలను పూర్తిగా శుభ్రం చేయండి.

కార్బ్యురేటర్ క్లీనర్‌తో అన్ని లోహ భాగాలను క్రిందికి పిచికారీ చేయండి. మీరు ఈ భాగాలను రాత్రిపూట కాఫీ డబ్బాలో నానబెట్టాలని అనుకోవచ్చు. సంపీడన గాలితో అన్ని భాగాలను తుడిచివేయండి. అన్ని భాగాలను పేల్చివేసి, అడ్డంకులు లేవని నిర్ధారించుకోండి. ఈ గద్యాలై చాలా చిన్నవి మరియు విచ్చలవిడి కణాలచే సులభంగా నిరోధించబడతాయి. కార్బ్యురేటర్ శరీరాన్ని ప్రకాశవంతమైన సూర్యకాంతిలో పట్టుకుని దగ్గరగా పరిశీలించండి.

 

కార్బ్యురేటర్ పునఃభాగస్వామ్యం

సాధారణంగా, కార్బ్యురేటర్‌ను తిరిగి కలపడం వేరుచేయడం యొక్క దశల ద్వారా వెళ్ళడం లాంటిది కాని రివర్స్‌లో ఉంటుంది. వేరుచేయడం మరియు అసెంబ్లీ రెండింటిలోనూ ఉపయోగించిన కొన్ని చిత్రాలను కూడా మీరు అనిపించవచ్చు. కార్బ్యురేటర్ల గురించి కొన్ని విషయాలు ఉన్నాయి, మీ కార్బ్యురేటర్ తిరిగి కలిసి ఉంచిన తర్వాత మీ కార్బ్యురేటర్ బాగా పనిచేయడానికి అవసరమైన జాగ్రత్తలు తీసుకోవటానికి మీరు అభినందించాలి. మీరు మీ కార్బ్యురేటర్ ట్యూన్ అప్ కిట్ నుండి కొత్త భాగాలతో తిరిగి కలపాలనుకుంటున్నారు. దుమ్ము, ఇసుక, బిట్స్ మరియు రబ్బరు పట్టీ పదార్థాలు లేదా చిన్న విదేశీ మార్గాలలో ఒకదానిలో చిక్కుకునే ఇతర విదేశీ వస్తువులు లేవని మీరు నిర్ధారించుకోవాలి. కార్బ్యురేటర్‌ను సమీకరించేటప్పుడు అతి పెద్ద ఆందోళన ఏమిటంటే, గాలి లీక్‌లు ఉండకుండా చూసుకోవాలి. రబ్బరు పట్టీ లేదా బిగించడం చుట్టూ స్వల్పంగా గాలి లీక్ అవ్వడం వల్ల కార్బ్యురేటర్ సరిగా పనిచేయదు. మీరు ఎప్పుడైనా ఒక చిన్న పిన్ ప్రిక్ ఉన్న గడ్డి ద్వారా సోడాను పీల్చడానికి ప్రయత్నించారా? అతిచిన్న గాలి లీక్ కార్బ్యురేటర్ సృష్టించడానికి బాధ్యత వహించే ఇంధన / గాలి మిశ్రమం యొక్క సరైన నియంత్రణను విసిరివేస్తుంది. మీ సమయాన్ని వెచ్చించండి మరియు ఈ హక్కు చేయండి. అవసరమైనప్పుడు, మీరు అన్ని సరైన దుస్తులను ఉతికే యంత్రాలు మరియు రబ్బరు పట్టీలను ఉపయోగిస్తున్నారని నిర్ధారించుకోవడానికి పేలిన డ్రాయింగ్‌ను చూడండి. కార్బ్యురేటర్ ట్యూన్ అప్ కిట్ నుండి మీరు కొత్త భాగాలతో భర్తీ చేసిన భాగాలు తప్ప అవి మిగిలిపోయిన భాగాలతో మూసివేయాలనుకునే ప్రాజెక్టులలో ఇది ఒకటి కాదు.

 

కార్బ్యురేటర్ యొక్క టాప్ హాఫ్ ను సమీకరించండి

అధిక వేగం ముక్కులో స్క్రూ మరియు బాస్ రబ్బరు పట్టీపై స్లిప్. గమనిక: క్రింద చిత్రాలలో చూపించిన ఎరుపు ప్యాకింగ్ వాషర్ సరైనది కాదు. బాస్ రబ్బరు పట్టీ రంగులో మందంగా, మెత్తగా, మరియు తాన్గా ఉంటుంది.

ఫ్లోట్ వాల్వ్ అసెంబ్లీలో స్క్రూ. కొత్త ఫ్లోట్ సూది ఇన్సర్ట్ మరియు సూది వసంత అటాచ్. మీ పాత ఫ్లోట్ సూది కొత్త సూదులు ఒక రబ్బరు చిట్కా కలిగి వసంత లేదు మరియు అంటుకునే నుండి ఉంచడానికి వసంత అవసరం. కొత్త మరియు పాత ఫ్లోట్ వాల్వ్ సూదులు యొక్క చిత్రం. పాత సూది పైన ఉంది. ఇది రబ్బరు చిట్కా లేదా సూది స్ప్రింగ్ మీద క్లిప్ చేయడానికి స్థలం లేదు. ఫ్లోట్ వసంత అత్యంత ముఖ్యమైనది కాబట్టి అది సూది వసంత ధాతువును కోల్పోకుండా లేదా దానిని ఇన్స్టాల్ చేయడానికి మర్చిపోతే (జాగ్రత్తగా ఉండండి) జాగ్రత్తగా ఉండండి. కొత్త ఫ్లోట్ మరియు ఫ్లోట్ కీలు పిన్ను ఇన్స్టాల్ చేయండి. ఫ్లోట్ కీలుకు ఫ్లోట్ సూది వసంత క్లిప్ను క్లిప్ చేయండి.

 

బాటమ్ హాఫ్ సిద్ధం కార్బ్యురేటర్ యొక్క

డ్రిల్ బిట్ ఉపయోగించి, హై-స్పీడ్ నాజిల్ యొక్క బేస్ ఉన్న రంధ్రం నుండి ఏదైనా బర్ర్లను శాంతముగా తొలగించండి. గాలి గొట్టంతో లోహపు బిట్స్ కోసం ఏదైనా దుమ్మును పేల్చివేయండి. దీనికి బాస్ రబ్బరు పట్టీతో ఎయిర్ టైట్ సీల్ ఏర్పడాలి. గాజు ఇంధన వడపోతను తిరిగి కలపండి. గాజు గిన్నెతో గాలి గట్టి ముద్రను రూపొందించడానికి రబ్బరు రబ్బరు పట్టీ ఉందని నిర్ధారించుకోండి.

 

అగ్ర మరియు బాటమ్ హాఫ్ అటాచ్ కార్బ్యురేటర్ యొక్క

రబ్బరు పట్టీ రంధ్రాలతో కప్పబడి ఉండేలా చూసుకోండి. మరలు బిగించి తద్వారా అవి సుఖంగా ఉంటాయి కాని ఎక్కువ బిగించకుండా జాగ్రత్త వహించండి. స్క్రూలను నక్షత్ర నమూనాలో బిగించండి, తద్వారా రెండు భాగాలు సమానంగా నొక్కబడతాయి.

హై మరియు స్లో స్పీడ్ సూదులు కోసం దుస్తులను ఉతికే మరియు నట్స్ ప్యాకింగ్ ఇన్స్టాల్

అధిక మరియు నెమ్మదిగా-వేగవంతమైన సూది రంధ్రాలలో రెండు ఎరుపు ప్యాకింగ్ దుస్తులను ఉతికే యంత్రాలను చొప్పించండి. ప్యాకింగ్ గింజను బిగించినందున, ఈ దుస్తులను ఉతికే యంత్రాలు విస్తరించి, అధిక మరియు నెమ్మదిగా-వేగవంతమైన సూదుల చుట్టూ గాలి గట్టి ముద్రను ఏర్పరుస్తాయి. వారు ఈ సూదులకు అవసరమైన ఘర్షణను సృష్టిస్తారు, కాబట్టి అవి వాటి సర్దుబాట్లను కలిగి ఉంటాయి. ప్రస్తుతానికి, ప్యాకింగ్ గింజల్లో చిత్తు చేయడానికి మీ వేళ్లను మాత్రమే ఉపయోగించండి. ఇక ప్యాకింగ్ గింజ పైన వెళుతుంది. ముందుకు సాగండి మరియు దిగువ ప్యాకింగ్ గింజను బిగించండి, కాని ఫేస్ ప్లేట్‌ను తిరిగి ఉంచడానికి పైభాగాన్ని తొలగించాలి.

 

కార్బ్యురేటర్ మరియు మౌంట్ ను మేల్ఫోల్డ్కు సిద్ధం చేయండి

మళ్ళీ, గాలి లీక్‌లను నివారించడం చాలా ముఖ్యం. కార్బ్యురేటర్ తీసుకోవడం మానిఫోల్డ్‌కు ఫ్లష్ చేయడానికి మీరు అదనపు రబ్బరు పట్టీని కత్తిరించాలి. ఏదైనా పెరుగుదల మరియు బర్ర్‌లను ఫైల్ చేయడానికి ఫైల్‌ను ఉపయోగించండి. మీరు బేర్ మెటల్‌ను అన్ని వైపులా చూడగలిగినప్పుడు, మీకు ఎక్కువ మచ్చలు లేవని మీకు తెలుసు. ఏదైనా కణాలను తొలగించడానికి గాలి గొట్టంతో పేల్చివేయండి. కార్బ్ కిట్ వేర్వేరు సైజు రబ్బరు పట్టీలతో వస్తుంది ఎందుకంటే ఒకే కిట్ పెద్ద కార్బ్యురేటర్లకు ఉపయోగించబడుతుంది. మీకు సరైన సైజు రబ్బరు పట్టీలు ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోండి. రెండవ రబ్బరు పట్టీ ఇంజిన్ వేడి నుండి కార్బ్యురేటర్‌ను ఇన్సులేట్ చేయడానికి సహాయపడుతుంది.

 

తీసుకోవడం మానిఫోల్డ్‌లో రెండు రబ్బరు పట్టీలను ఉంచండి. గాలి చొరబడని ముద్రను భీమా చేయడానికి మీ వేలిని ఉపయోగించండి మరియు ఈ గ్యాస్కెట్లను కొంత గ్రీజుతో ద్రవపదార్థం చేయండి. మీకు సరైన సైజు రబ్బరు పట్టీలు ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోండి. రెండవ రబ్బరు పట్టీ ఇంజిన్ వేడి నుండి కార్బ్యురేటర్‌ను ఇన్సులేట్ చేయడానికి సహాయపడుతుంది. రెండు గింజలను బిగించడానికి 7/16 రెంచ్ ఉపయోగించండి. ఈ కాయలు సుఖంగా ఉండాలి కానీ ఎక్కువ బిగించకుండా చూసుకోండి.

 

టైమింగ్ అడ్వాన్స్ మరియు థ్రోటల్ లింక్గేజ్ను ఇన్స్టాల్ చేయండి

థొరెటల్ ముందుగానే తిరిగి స్థానానికి వెళ్లి, రిటైరర్ క్లిప్ని మార్చండి.

 

థొరెటల్ లింకేజీని మార్చండి. అనుసంధానం యొక్క ఫ్లాట్ భాగం థొరెటల్ పోస్ట్ మరియు టైమింగ్ అడ్వాన్స్ ఆర్మ్ యొక్క ఫ్లాట్ భాగానికి వ్యతిరేకంగా వెళుతుందని గమనించండి. స్క్రూలను బిగించి, తద్వారా అనుసంధానానికి ఆట ఉండదు, కాని ఎక్కువ బిగించకుండా జాగ్రత్త వహించండి.

 

టైమింగ్ అడ్వాన్స్ బేస్ సర్దుబాటు

5/16 రెంచ్ ఉపయోగించి, టైమింగ్ బేస్ ను సర్దుబాటు చేయండి, తద్వారా చక్రం "స్టార్ట్" మార్క్ వద్ద టైమింగ్ అడ్వాన్స్ బేస్ ను తాకడం ప్రారంభిస్తుంది. థొరెటల్ అధునాతనంగా మారినప్పుడు, టైమింగ్ అడ్వాన్స్ బేస్ యొక్క మరొక చివరను సర్దుబాటు చేయండి, తద్వారా థొరెటల్ లింకేజ్ సీతాకోకచిలుక వాల్వ్‌ను విస్తృతంగా తెరిచి ఉంచుతుంది.

 

ఎయిర్ సైలెన్సర్ మరియు ఫేస్ ప్లేట్ను భర్తీ చేయండి

నెమ్మదిగా వేసే సూది మరియు ప్యాకింగ్ గింజను తొలగించండి. గాలి నిశ్శబ్దాన్ని భర్తీ చేయండి.

 

స్లో స్పీడ్ జెట్ కోసం ప్యాకింగ్ గింజను తొలగించండి. ఎయిర్ సైలెన్సర్‌ను దాని 4 మౌంటు స్క్రూలతో భర్తీ చేయండి. నెమ్మదిగా వేగం ప్యాకింగ్ గింజ మరియు సూదిని మార్చండి. ఇప్పుడు మీరు సూదికి వ్యతిరేకంగా ప్యాకింగ్ దుస్తులను ఉతికే యంత్రాలను కదిలించడానికి ప్యాకింగ్ గింజను బిగించవచ్చు. ఓవర్ బిగించకుండా చూసుకోండి. నెమ్మదిగా వేగం సూది మీ వేళ్ళతో తిరగగలగాలి కాని సర్దుబాటును పట్టుకోవటానికి తగినంత ఘర్షణతో ఉండాలి. మీ వేళ్లను ఉపయోగించి, నెమ్మదిగా మరియు హై-స్పీడ్ సూదులను సుఖంగా ఉండే వరకు స్క్రూ చేసి, ఆపై సర్దుబాటు కోసం 1.5 మలుపులను ప్రారంభ బిందువుగా బ్యాక్ అవుట్ చేయండి. ఫేస్ ప్లేట్, చోక్ బటన్ మరియు నెమ్మదిగా మరియు హై-స్పీడ్ గుబ్బలను మార్చండి.

 

మీ కార్బ్యురేటర్ ఇప్పుడు తిరిగి కలిసి, ట్యాంక్ పరీక్ష మరియు సర్దుబాటు కోసం సిద్ధంగా ఉంది.

హై మరియు స్లో స్పీడ్ సూది కవాటాలు సర్దుబాటు

కార్బ్యురేటర్‌ను ట్యాంక్‌లో సర్దుబాటు చేయడం ఓపెన్ వాటర్ కోసం సర్దుబాటు చేయడం లాంటిది కాదు. మీరు ట్యాంక్‌లో ప్రారంభ సెట్టింగులను చేయవచ్చు మరియు మీరు నీటిలో ఉన్నప్పుడు సెట్టింగులను చక్కగా ట్యూన్ చేయవచ్చు.

కూర్చున్న వరకు క్రిందికి (అధిక వేగం) సూదిలో స్క్రూ చేయండి మరియు తరువాత తిరిగి 1 మలుపు.

ఎగువ (నెమ్మదిగా వేగం) సూది untill కూర్చుని ఆపై తిరిగి తిరిగి 1.5 లో స్క్రూ.

(హై స్పీడ్) ఇంజిన్ ప్రారంభం (ఇది అందంగా కఠినమైన పరుగులు), ముందుకు గేర్ లోకి షిఫ్ట్, పూర్తి థొరెటల్ వరకు పడుతుంది. 1 / XX టర్న్ విభాగాలలో, ఇంజన్లు మలుపులు మధ్య స్పందించడానికి వేచి, దిగువ అధిక వేగం సూది వాల్వ్ లో తిరగడం ప్రారంభించండి. ఇంజిన్ చనిపోయేటట్లు లేదా ఉమ్మివేయడానికి ప్రారంభమవుతుంది, అయితే (ఒక తేలికపాటి బ్యాక్ఫైర్ వంటి ధ్వనులు). ఆ సమయంలో, తిరిగి సూది వాల్వ్ 8 / 1 టర్న్ అవుట్. ఆ 4 / XX టర్న్ లోపల, మీరు smoothest సెట్టింగ్ పొందుతారు.

(తక్కువ స్పీడ్) ఇంజిన్ నిదానంగా నడుస్తున్న ప్రదేశానికి తగ్గించండి. తటస్థంగా మారండి. తిరిగి 1 / 8 యొక్క విభాగాలలో, ఇంజిన్ స్పందించడం కోసం కొన్ని సెకన్లలో వేచి ఉండండి. మీరు వాల్వ్ను మారినప్పుడు, rpms పెరుగుతుంది. ఇంజిన్ నడుపుతూ ఉండటానికి మళ్లీ rpms ను తగ్గించు. చివరికి ఇంజిన్ చనిపోవాలనుకుంటున్న బిందువు హిట్ చేస్తాను లేదా తిరిగి ఉమ్మి వేయాలి. మళ్ళీ, ఆ సమయంలో, తిరిగి వాల్వ్ 1 / XX మలుపు. ఆ లోపల 4 / X టర్న్, మీరు smoothest నెమ్మదిగా వేగం సెట్టింగ్ పొందుతారు.

మీరు పైన ఉన్న సర్దుబాట్లను ముగించినప్పుడు, కార్బ్యురేటర్ ఫౌల్లు / కూర్చొని కూర్చొని ఉండకపోతే, మళ్లీ వాటిని తరలించడానికి మీకు కారణం ఉండదు, ఈ సందర్భంలో మీరు కార్బూరేటర్ని తొలగించి, శుభ్రపరచాలి మరియు పునర్నిర్మించాల్సిన అవసరం ఉంది.